今天带你体验不一样的视角！飞瞰宜都三座长江大桥！

宜都长江大桥

宜都长江大桥是国家公路网规划中，G59呼和浩特至北海主干线上跨越长江的特大型桥梁。

大桥路线总长15.691公里，设计时速100公里/小时，采用双向六车道标准，路基宽度33.5米。

宜都长江大桥的建成通车，将G59呼北高速当阳至枝江段、宜都至五峰段全面连通，打通“宜荆荆恩”城市群南北交通“经脉”，成为鄂西北与湘西地区之间的省际快速通道，对完善湖北省过江通道和区域高速公路网络布局，推动长江经济带高质量发展，服务全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局，提升宜昌城市整体发展空间具有重要意义。

枝城长江大桥

枝城长江大桥位于省道雅澧线（S225）K16+010（中心桩号）。

建成于1971年，公铁两用连续钢桁梁桥，是长江上第三座建成和迄今为止长江上唯一公铁共面特大桥。铁路桥全长1742.3米，公路桥全长1744.796米。

枝城长江大桥位于长江中游上部、枝城镇的下游，在枝城客、货运港之间，横跨大江南北，将江北枝江市顾家店的青龙山与江南宜都市枝城镇的白虎山紧紧相连。在万里长江上形成了一道重要的交通要道，使焦枝、枝柳铁路从此畅通；让江南、江北公路自此相接，极大地方便了两岸的群众。在特殊的历史下，它为国家的经济、国防建设做出了特殊的贡献。

宜昌长江公路大桥

宜昌长江公路大桥是中国湖北省宜昌市境内连接宜都市和猇亭区的过江通道，位于长江水道之上，是上海至重庆高速公路（国家高速G50）的重要构成部分。

宜昌长江公路大桥于1997年12月30日动工兴建，2001年9月19日通车运营，主桥长1206米，桥面为双向四车道一级公路，设计速度为80公里/小时。

宜昌长江公路大桥的建设，不仅成为宜昌交通发展的里程碑，而且创造了中国特大型悬索桥兴建技术和工艺的奇迹；对于加快沪蓉国道主干线的建设步伐，改善国家公路网主骨架的“瓶颈”制约状况，服务三峡工程，促进西部大开发具有十分重要的意义。