宜都融媒讯 五年来，我市坚持以“办人民满意交通”为宗旨，围绕“三市三区”发展目标和“两城三带五中心”总体布局，打造“三纵四横五环八桥”的公路运输主骨架，不断完善提质高速公路快速网、国省道骨架网和农村公路基础网，全市综合交通服务水平和能力显著提升，基本实现“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代综合交通运输体系，为全市高质量发展提供了坚实支撑。

距离陆城城区20多公里的红花套镇大溪村山大沟深，交通不便。村里唯一一条主路路狭弯多，且有多处漫水路，给村民出行带来极大不便。

大溪村村民林毓森说：“那个时候就是泥巴路，包包坑坑的，一坑坑的水，不说开车，就是骑摩托车也完全走不了。以前下雨就基本出不了门，有时水大点就把路淹了，下雪结冰也就不能出门了。”

自2017年11月实施“四好农村路”提档升级改造工程——大溪旅游公路以来，这条路才真正得到了修整，2018年10月，一条长4.7公里的柏油路全面竣工。

平坦的道路，让村民们彻底告别了“行走身上尘，一步一脚泥”的境况，林毓森逢人就夸：“现在有东西运出去，车都可以开到门口来，校车也可以直接接送学生接到家门口，自己出门也可以有车出去了，几十分钟就可以到红花套。路好了，心情也好了，幸福感也高了。”

“出行难”的破解也为大溪村产业发展提供了有利条件。

“要想富，先修路。这条路的改变，对近五年来我们村脱贫攻坚奠定了良好的基础。同时，对产业发展转型、走向乡村农旅融合起到了关键性的作用。这条路就是我们的产业路、旅游路、致富路。”红花套镇大溪村党总支委员方秉华说。

大溪村只是红花套镇农村路网交通建设工作的一个缩影。五年来，该镇紧扣美丽宜道、四好农村路和产业致富路建设主线，累计投入5000余万元，极大改善了交通条件。

红花套镇经济发展办公室工作人员王兆根介绍：“过去的五年，我们共新建水泥路131条，91.6公里；提档升级28条，36.8 公里；配套国家柑橘公园路网建设提档升级15条，44.8公里；实施安全畅通工程，安装设置、标准化护栏、减速板等道路安全防护设施59条，101.3公里，实现了户户通公路，村村通柏油，国道、省道、县道、村道有效贯通的新格局。”

五年来，我市聚焦国家“四好农村路”高质量发展建设标准，打造农村公路“一轴六环”骨干路网，累计完成农村水泥路硬化508公里，提档升级417公里，高标准创建“美丽宜道”100公里，全市农村公路基本形成“1小时通达圈”。同时，我市还不断加快交通重点项目建设，一大批重点项目落地生效。

宜都长江大桥作为G59呼北高速上跨越长江的特大型桥梁，建成通车后，将G59呼北高速当阳至枝江段、宜都至五峰段全面连通，成为鄂西北与湘西地区之间的省际快速通道。

而对于市民来说，宜都长江大桥的修通，不仅方便了出行，更是为大家打开了一扇增收致富的“大门”。

“现在这个桥修好了，我们出去旅游和走亲戚，就更加方便了。同时也带动了周边的企业落户，增加了我们的收入。这对我们来说是很高兴，也是很自豪的一件事。”陆城街道中笔社区居民吴春玲说。

陆城街道太保湖村党委委员妇女计生委员吴小娟是当阳人，以前回家需要绕行至宜昌，宜都长江大桥的通车，让回家之路更近了，“以前回去至少要一小时四十分钟。现在大桥修好之后，回家花费的时间也大大缩短了，非常便利。”

五年来，我市共完成交通固定投资93.2亿元，外联内通的综合交通运输体系日臻完善，市内高速公路里程达到100余公里，东南西北向均实现双通道出行。累计投资近4000万元的宜都市新客运中心于2019年12月成功搬迁运营，日均发送旅客达3000人次，全市新建改建农村客运候车亭112个、招呼站208个，开通农村客运班线55条，实现村村通达客车；投入新能源公交车、电动公交车共计53辆，城区实现新能源、清洁能源公交车全覆盖；城市智能公交站台、城市公交移动支付系统正式投入运行，城市公交全面形成快捷支付的新局面。

市交通运输局党组成员、副局长万尧方表示，“十四五”期间，宜都交通运输将立足“三示范四节点”目标定位，充分发挥交通运输的基础性、先导性和服务性作用，完善市内交通骨架网，畅通宜都对外交通运输格局，全力创成“四好农村路”全国示范县，建设全域公交省级示范县，持续优化营商环境，推动交通运输服务优质高效，巩固提升绿色交通、智慧交通发展成果，为宜都高质量发展贡献交通力量。（融媒记者 周传峰 见习记者 余智文）

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