——探秘宜都创成全省首个县级国家森林城市

骑行爱好者在九凤谷景区绿道骑行。本报通讯员 宜轩 摄

长江岸线生态复绿工程正式启动。本报通讯员 宜轩 摄

近日，宜都成为国家森林城市的消息点燃了朋友圈。宜都总是以“首创必成”之态闯入人们的视线。

论森林覆盖率，宜都不及山区县；论生态治理，宜都任务艰巨。是什么让“创森”的梦想照进现实？“外修生态、内修人文”，宜都坚持的思路成就了它的出路。

记者深入宜都探访，记录下三个“创森”的小故事。

护绿——

绕道200米为古树让路

宜张高速王家畈段，一棵500年的古朴树矗立路旁，宁静安详。

“路前后笔直，唯有这段，避直就曲。”王家畈林业站站长吴忠华说，曲是为了护树。

2013年，宜张高速修建。按照原方案，高速路要穿过树。村民不同意，扛着铁锹去抗义。修高速，每百米成本增加近千万元，改方案谈何容易？

在高速指挥部最后一轮征求意见时，时任王家畈镇党委书记的刘建宏站出来：“树砍不得！”

“移走？”指挥部中有人建议。

“只能绕！”刘建宏语气坚定。为了护这棵树，他十次来村里。林业工作人员告诉他，古树若移动，成活率不高。

古树搬走了，故事就没了，传统如何继续？村民诉说着担忧。经过几百年的生长，古树的根已将前面的一尊石碑环抱，二者浑然一体，讲述着这个村500年前的故事。刘建宏做足功课，说服了指挥部。方案修改，向外偏移200米，成本增加5000万元。

在宜都，森林覆盖率不如山区县，而人人护绿的决心可见一斑。从村民到干部，对待树慎之又慎。　

增绿—

开矿者变身“植绿人”

“等明年开春，山上就更绿了。”10月20日，宜化邓家冲采石场负责人陈勇刚满眼期待。与之前“采矿者”的身份不同，他成了一名植绿人。

2017年9月，邓家冲采石场收到了关闭的通知。“灰岩优质，眼前销路正好，我们希望再投入提档升级！”陈勇刚向国土局申请。“临近天龙湾湿地公园，在清江与国道的生态核心带内，必须关。”宜都市国土资源局副局长邓书生态度坚决。

“湿地公园、生态核心区、必须关！”政府部门做工作常说的几个词嵌在陈勇刚的脑海里。不久，他和矿工们来到相隔一公里的天龙湾湿地公园。“这里，还真不错！”他们停下脚步，看青山碧水，享受自然。“这边山水如画，那边矿山裸露。”陈勇刚突然发现，关闭还是继续，答案如此明了。

一周后，陈勇刚向宜化集团提出尽快关闭的建议。两个月后，宜化邓家冲采石场正式关闭。

今年4月，企业拿出200万元用于矿山复绿、生态治理。陈勇刚和他的矿工们，变身植绿人，为开垦10年的矿山披上绿衣。

每个增绿的故事背后，都是一场“清、关、退、拆、治”的硬仗，是“小利益”与“大利益”的较量。破生态治理的难题，宜都靠政府部门决心坚定，更靠企业家观念转变。两年来，宜都由“污染者”变身“植绿者”的企业有百余家，企业成为复绿的主体。如今，12公里岸线上树木挺拔，88.99公顷矿山绿色重现。

固绿——

教育催生绿色小卫士

“妈妈，皮草是动物皮毛做的，不要再买了！”宜都市小学生李萌萌的请求，改变了母亲王女士多年穿衣的习惯。

就读于杨守敬中学的学生龙昊，监督家人和朋友，自带餐具不用一次性碗筷；自带布袋子，不用塑料袋。父亲龙先生笑言：“孩子定下的‘铁规’是我们全家的准则！”

二年级学生马媛，听说家里要买车，抢着发言：“我们买环保汽车好不好？”……宜都的孩子个个都是绿色小卫士。五年前，情形却大不相同。

那是2013年春天，陆城一小的学生去文峰公园春游。孩子们放风筝、野餐，好不热闹。等到下午整队时，副校长何兰华发现，草地上满是垃圾。作为分管德育的副校长，她痛心之余更觉生态教育的紧迫。

回校后不久，何兰华在全校组织了一场“生态大讨论”，一个“生态童年”教育的课题被提到桌面。学校通过生态大视野、生态大课堂、生态大课间、生态大实践四种方式，培育学生的环保素养。

2016年，“生态童年”教育在宜都全市推开。今年9月，宜都市生态环保教育读本《图说绿色生活》正式出版，宜都生态教育有了首本地方教材。

本报记者陈璐 本报通讯员朱灿义

（责编：党艳秋）