将有效缓解中游航运“瓶颈”制约

沙家湾护岸工程现场，几名工人在护坡砖上覆土。三峡日报通讯员 徐婕 摄

三峡日报全媒记者 何冠英 通讯员 徐婕

3月9日，天朗气清。暖阳映照的江中，船只往来如鲫。

“我们现在做的，就是对长江干线宜都水道约10公里的河段进行整治，保证过往船舶正常通航，让长江黄金水道发挥最大的经济效益。”长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治二期工程项目副经理张国栋指着过往船舶，满脸自豪。

当日上午，在张国栋带领下，记者乘船来到正在植草施工的沙家湾护岸工程现场。

岸边立着“沙家湾护岸工程”几个大字。江滩布满形状不一的块石，护坡上，也已经铺满规格统一的生态护坡砖。每隔100米，就有一条排水明沟从岸上顺护坡通向江中。

沿着坡顶的截流沟向前走，可以看到几名工人正拿着铁锨在护坡砖上覆土，也有工人在上面撒播草籽，一个个卯足了干劲儿。

“那些块石，主要起到护底的作用，可以防止江水冲刷河床。”张国栋指着江滩上的块石介绍，工程主要通过守护河道关键节点，减缓宜昌水位快速下降的不利变化趋势，改善长江弯道段局部水流条件。

据介绍，长江中游宜昌至昌门溪河段紧邻三峡工程、葛洲坝水利枢纽，受三峡水库蓄水和清水下泄冲刷影响，该河段水位持续下降，部分水道航道条件恶化。

2014年，长江航道局对该河段实施一期整治工程，初步遏制了关洲、芦家河水道支汊发展及洲滩冲刷对宜昌水位的不利影响。

2017年12月，二期工程启动，重点对长江干线宜都水道约10公里的河段进行整治，通过守护关键洲滩，优化三峡工程“清水下泄”的冲刷效应，逐渐实现目标水深。而沙家湾护岸工程,便是宜昌至昌门溪河段航道整治二期工程中的一部分。

整个工程自开工以来，已累计完成生态护坡1229米，水上抛石74万立方米，扭王字块4.2万件，水下整平10万立方米。

“目前整个项目已经完成70%，根据计划，工程将于今年下半年提前完工。”张国栋说，该工程是“645工程”中宜昌至武汉段4.5米水深航道建设的先期工程。工程建成后，该水道将满足3000吨级货船以及2000吨级驳船组成的船队通航要求，有效缓解中游航运“瓶颈”制约，提高长江干线航道整体通航能力。