宜都融媒讯（记者 朱敏）自全域公交开通以来，我市积极整合资源，因地制宜推动“客货邮”融合发展，不断畅通农村寄递物流微循环，有效打通农民群众出行、物流配送、邮政寄递“最后一公里”。

随着信息时代的发展，网购已经成为我们生活当中主流的购物方式，但由于乡村人口数量少、密度小，所以对于乡村的群众来说，网购并不像城镇居民一样方便快捷。

宜都华运运输有限公司机务部部长赵喜介绍：“在全域公交开通之前，由于下乡快递件比较少，以往就是靠邮政公司和其他快递公司派专车送下去，基本上就是隔日班。”

“我们以前都要到聂家河镇上去拿，去的话有十几里路。”聂家河镇邓家桥村二组村民陈友林说道。

在2023年，我市开通全域公交，全市41条线路，达到乡镇、建制村公交客运100%全覆盖，但乡村公交路线发班率高、上座率低，“空跑”现象频发的问题逐步显露。

自群众身边不正之风和腐败问题集中整治开展以来，市纪委监委转变监督方式，以“体验式”监督为切入口，多渠道收集群众关于公交路线规划、村级物流网建设等方面的意见建议，及时反馈市交通运输局，督促其细致分析群众诉求，研究整改举措，提升服务质效。

宜都华运运输有限公司机务部部长赵喜说：“（快递）就由我们公交车安排班次送下去，公交车班次密度大，现在像主线潘家湾、毛湖淌等乡镇我们都是一个小时一趟，其他偏远乡村都是一天两趟，就解决了老百姓拿快递难的问题。”

市交通运输局积极响应群众呼声，利用公交线网行政村全覆盖的优势，打造全域公交“客货邮”融合发展模式，通过加装寄件存放柜，设置专用货舱等举措让快递件“坐公交”进村，现已投入53台新能源公交车、25条客货邮线路，覆盖64个行政村，并积极与中通、圆通等多个快递品牌与公交公司开展合作，基本实现寄递件“集中分拣、就近上车、当日到村”。

聂家河镇邓家桥村寄递物流综合服务网点负责人陈忠萍说：“现在公交车每次跟我们带（快递）一天2-3趟，大约每天有200-300个件带过来，周边老百姓在这里取也非常方便，有时有货要带出去也很方便。”

快递进村惠民生、物流出村促振兴。全域公交还依托村委会、邮政代办点、商超等便民服务店，融合改造121个村级寄递物流综合服务网点，提供定期、批量农产品外发服务，降低费用，让宜都市特色农产品“坐公交”出城，为乡村振兴赋能。

市交通运输局党组副书记、副局长肖云辉表示：“我们将不断推动节点共建、线路共用、运力共享，打通群众出行、快递下乡、农产品出村三大通道，构建全域公交、货运、快递深度融合的发展格局。”

（责编：李忠益 刘娟 审核：党艳秋）