云上宜都讯（通讯员 杨依林 王康嵘） 2月19日，正值元宵佳节，上午9点8分，在礼炮声中随着索盘的缓缓转动，白洋桥主缆第一根基准索股披红挂彩、精神抖擞地沿着白洋侧锚碇出发，历时2个小时，跨越长江，成功与宜都侧锚碇连接，湖北白洋长江公路大桥首根主缆索股顺利架设完成，实现了白洋桥项目新年开门红，这也标志着大桥建设正式进入主缆架设阶段，拉开了悬索桥缆索系统施工的大幕。

主缆是整座悬索大桥的“脊梁”，主要是将整座桥的重量分散到锚锭和主塔上，是整座桥的主要承重结构。白洋大桥主缆分上下游2根，由5跨组成，由北至南分别为：北锚跨—北边跨—中跨—南边跨—南锚跨。单根主缆长度约1668米，由169股索股组成，单根索股重约36.23t，由127根直径为5.2mm、公称抗拉强度为1860MPa的镀锌铝合金高强钢丝组成，钢丝总长度超四万公里。主缆架设也是悬索桥施工最复杂、最关键的一环，首根主缆基准索股的架设定位尤为重要。

岁月不居，天道酬勤。主缆架设前，项目参建各方多次组织召开专题会议及交底会议，对技术方案、安全专项方案等进行了反复论证，群策群力，对主缆架设过程中各项工作任务和安全管理进行了明确要求，此次首根索股的顺利架设为主缆施工奠定了坚实的基础，主缆施工预计于今年4月初完成，届时将转入钢桁梁吊装作业。白洋长江公路大桥预计2020年10月全部建成通车。