云上宜都讯（通讯员 曹礼达）我的家乡在湖北宜都市，这里现已开通的长江大桥有枝城长江大桥和宜昌长江大桥，还有一座正在建设的白洋长江大桥。到2020年10月，白洋长江大桥开通后，作为县级市的宜都市将拥有三座长江大桥，这在整个长江流域可能都是少有的。而这三座长江大桥都和我有一段难以忘怀的情缘。

拉练十公里参观枝城长江大桥

枝城长江大桥 曹礼达摄

1971年9月，枝城长江大桥建成通车，这在当时是轰动全国的一件大事，几乎全国上下都为之欣喜。

那一年，我正在陆城红卫中小学读初中。学校的老师们为了以此来激励学生的求知欲，举行了一次长途拉练参观活动，我欣然参加了这次特别有意义的活动。那一天，全校几百名师生，带着干粮从陆城出发，步行十多公里到达枝城长江大桥施工现场外围，在大桥指挥部有关人员的指引下，几百名师生，远距离地对长江大桥进行了参观，并听取了相关的介绍。

枝城长江大桥 曹礼达摄

记得那天天气晴朗，黑灰色的钢架桥梁在阳光的照射下折射着光芒，在蓝天白云的映衬下，像一条卧龙飞架南北，特别壮观。那恢宏的场面营造出强大的气场，使全校师生情绪高昂，直观地感受到了祖国的强盛和日新月异的变化。也激发了同学们学好知识，为祖国建设作贡献的热情。整个拉练参观活动持续了一整天，直到很晚才回家。虽然腿脚酸软很辛苦，但那次拉练活动和枝城长江大桥恢宏的建设场面始终在脑海中萦绕，让人记忆深刻。

从艰难渡江到开车过桥的变迁

宜昌长江公路大桥 曹礼达摄

记得40多年前，我乘车到宜昌市伍家岗哥哥那里去过春节，因为那时还没有宜昌长江大桥，从宜都到宜昌要从宜都客运站搭乘红皮班车到红花套，再从红花套过轮渡到猇亭，然后经过很长的崎岖山路行驶后，才会到达伍家岗。那一次旅程让我吃亏不小，整个过程让人感觉特别漫长、十分难受。因为路途颠簸，我坐在车上无所适从，坐也不是、站也不是、睡也不是，大脑仿佛缺氧，昏昏沉沉，头晕目眩。到达目的时，我感觉天地在旋转，身体支撑不住，站在路边抱着一棵大树呕吐不止，痛苦到了极点，现在想起来还心有心有余悸。

宜昌长江公路大桥 曹礼达摄

到了1985年，我成家了。我的夫人就是长江以北的猇亭人，每到过年过节或者周末，我都要带着孩子陪夫人回娘家。那时从宜都到猇亭，哪怕只有十多公里的路程，来回一趟也很不容易。每次陪夫人回娘家，都要早早地起床，骑着自行车，前面带着小孩后面带着夫人，从宜都出发沿着陆城至红花的长江大堤骑车到吴家岗或者到红花套，再乘坐客渡过长江，然后骑车到夫人的娘家，吃过中饭后就要迅速往回赶，不然的话，等到渡船打烊了，就会被隔在江北住上一晚，直到第二天才能回家。这样来来往往的日子，一直持续了六七年时间。

宜昌长江公路大桥 曹礼达摄

2001年，宜昌长江公路大桥建成通车了，为了方便出行，我们家也购买了一台小汽车，从此夫人回娘家再也不用骑自行车了，一个多小时就能跑一个来回，显得特别便捷。该桥建成后，给我和我的家人带来了极大的方便，使我受益良多，充满了幸福感和获得感。

用相机见证白洋长江大桥的建设过程

白洋长江公路大桥建设第一钻 曹礼达摄

2016年8月8日，白洋长江公路大桥开工时，我作为宜都市委宣传部的一名新闻工作者，参加了当天的采访活动，并用镜头记录下了开工的全过程。此后，每隔一段时间，我就来到白洋长江大桥建设工地附近，用镜头拍摄大桥的施工场景。近日，我又用无人机航拍下了，建设中的白洋长江公路大桥沐浴在阳光中的雄伟英姿，同时用延时摄影的方法，记录下大桥建设的动态影像。每当我回看这些图片和影像时，祖国的建设成就让我感到惊叹并为之骄傲和自豪。

建设中的白洋长江公路大桥 曹礼达摄

到2020年10月，当白洋长江大桥建成通车后，宜都市境内就拥有了三座长江大桥，并且拥有6个高速公路入口，到那时，你不管身处宜都市的哪个角落，不用半小时时间，就可驱车进入高速公路，然后通向全国各地。

（编辑：党艳秋）