“这包是王家畈村的，一起装车。”1月14日，早上七点半，宜都市公交停车场一侧，20多平方米洁净的白色仓房内，一包包转运而来的快递“暂居”于此，司机王祖金正熟练地将包裹分类，搬运上车。

“现在去村里的快递都在这里集中，我们不光拉人，也拉货。”王祖金驾驶的801路公交是宜都市全域公交主要线路之一。与过去不同的是，如今，王祖金不仅要将乘客安全送达，还要准时将车里的快递送到村级寄递物流服务网点。

整装出发。一路上，王祖金十分从容，20多年的驾驶经验让他在这条每日往返的道路上轻车熟路。

“年货节的快递比以前多了不少，您儿生意也红火得很哟。”半小时后，车辆到达邓家桥村寄递物流服务网点。王祖金一边把快递搬下车，一边和网点负责人陈忠萍打趣道。

去年，陈忠萍将自家房屋一楼装修，变身村里所有快递的临时小家。在这里，高拍仪、打单器、视频监控、标识标牌等设备一应俱全，快递“临时居住”无忧，“随时出门”便捷。

“都是政府给配的，我没有花一分钱。”陈忠萍熟练地给刚刚收到的快递贴单，随后指向和快递小家并排的超市笑道：“多亏了快递进村，现在我的超市生意都变好了，一年的利润提高了10%呢！”

正说着，一边的王祖金又忙不迭地回到车里，准备继续前往下一个站点。车内，乘客们早就习以为常。

“快递进村是好事，我们很欢迎。”“我自己也要在村里取快递，车子能天天把快递送进来，很方便。”……

途经新桥河村，村民鲁振枚指向窗外说道，在狮子山湾落，政府新修了一座白色小房子，湾落村民的快递都在那里“安家”，房子外还有个金属柜，有的快递被放到金属柜上的小格子间里，村民们随时都能拿取。

公交车穿过连绵山脉朝着王家畈村驶去。那里是801路的终点站，也是进村快递的最后一站。

往日，王祖金还要在其他站点停靠卸货，年关将近，进村快递量由平时的4500件左右增加到6500至7000件，王祖金一趟行程只能带两个村的快递。好在公交车每隔15分钟就发班一次，去往村里的快递都能在当天送到村民手上。

“不光方便了村民，我也赚钱了。”王祖金难掩喜悦，每次带货，一件快递他可得5分钱，这个月预计能多赚500元。

如今和王祖金驾驶的801路相同的“客货邮”线路，在宜都共有25条，串联50个行政村、54个寄递物流服务网点，融通着村民们对快递下乡的期待，更铺陈着致富惠民的愿景。

“未来，还会有更多的线路到更多的村，那时候大家生活更方便，我也能感受到自己的价值，相信村民们和我的日子都能越来越好。”王祖金说。（三峡日报记者 李阳 孙长天）